månadsarkiv: september 2011

Två boxare – en familj

:: Carl började boxas för ett tag sedan och han verkar trivas med det så jag har bestämt att försöka komma igång en aning också. Idag utförde jag mitt första träningspass på tjugo (20) år (!), och det kändes helt ok!
Att jag inte hade någon kondition längre visste jag redan om men jag blev faktiskt positivt överraskad över att styrkan var så pass god fortfarande.
Det är lite liv kvar i gubben än!

Uthållighet verkar kunna finnas en del i gubbkroppen fortfarande också, så att bygga upp kondition och mjölksyretröskel får väl anses som nummer ett.
Känner redan att min goda moral på träningspasset kommer att kosta mig träningsvärk i axlar och triceps i morgon, det börjar så sakta krypa på redan nu.

Extra roligt är det att jag och Carl kan träna tillsammans.
Blir lite ”våran grej”.

Två boxare, en familj

One Moment in Time – V

Förarstolen:: …det var en gång en snubbe som inte ville sitta still, som med stor rastlöshet gärna ville hålla sig i rörelse konstant.
Den snubben var jag.
1993 hade jag inget eget B-körkort eller egen bil och några år tidigare hade jag förlorat mitt motorcykel-körkort. Så mitt behov av att få sluka asfaltsmetrar behövdes fyllas genom andras ombesörjande och tack och lov så jobbade min kompis Mange som budbilschaufför på den här tiden.

Mange körde en runda runt Mälaren för att plocka upp inlämnade filmrullar på de olika foto-butikerna för leverans och framkallning hos Kodak i Järfälla. På nästa runda så lämnades de framkallade bilderna och nya negativrullar hämtades in.
Dessa rundturer tog Mange en heldag och eftersom han åkte ensam i bilen på de här rundorna och jag ofta var ledig på vanliga veckodagar eftersom jag jobbade schema så kunde jag hänga med och få mig några mil.

Vid en av de här turerna så ville Mange att vi skulle åka förbi Lindesberg och kolla in hans farmors hus.
Det hör till saken att Mange inte hade haft någon kontakt med sin far och därmed inte heller sin farmor sedan sin barndom. Så nu skulle vi åka till Lindesberg som inte låg på Manges normala rutt för att se om vi kunde hitta en del av hans historia.

Bilder:
19930618 Roadtrip Lindesberg (flickr)

::Vi blåste igenom rutten så snbbt vi vågade utan att riskera varken Manges körkort eller onödiga olyckor. Vi fick dock både se en lastbil som hade vält i Viala och köra över en katt som sprang över vägen så att den studsade under bilen på vägarna mot Frövi.

Väl framme i Lindesberg så hade inte Mange en aning om var vi skulle leta. Vi åkte runt ett tag men han var så osäker på i vilket område huset skulle ligga så att vi åkte ner till grillkiosken på Viktoriavägen och käkade innan vi behövde komma ikapp körschemat och ge oss av igen.

På väg

1994 Abisko – Narvik

:: Planen var enkel. Vi skulle gå från Abisko till Narvik.
Inga frågetecken. Vi skulle gå över fjället i slutet av sommaren innan snön kom, svårare än så behöver man ju inte göra det för sig.
Mange och jag hade pratat om det länge och jag hade haft en längtan att återvända till Abisko i flera år.

Några krav ställde vi på upplevelsen också, skulle vi nu slita med packning på våra ryggar i en vecka ungefär på fjället så skulle vi i alla fall inte bara äta tråkig frystorkad risotto.
Vår plan var att ta med sådant som vi gillade men ändå inte krävde att vi fick med oss ett helt kök också. Lättlagat men med smak var tanken.
Så i min ryggsäck packades gåsleverpate, pressad skinka och till och med färskpotatis!
Min ryggsäck var naturligtvis rejält mycket tyngre än vad som är brukligt men det skulle ju betala sig i underbara måltider på fjället.

Efter ett knappt dygn (23 timmar tåg) så kom vi fram till ett Abisko som inte alls var sig likt sedan 1987 då jag var här på fjällflygningar under min militärtjänstgöring på AF1.
Nu var det ett helt annat fjällhotell som hade rests upp där jag några år tidigare hade suttit på nätterna i ett dubbelrum och lyssnat på Phil Lynotts ”Solo in Soho” med Johan Kitti.
Nåväl, vi bestämde oss för att äta en lapplänsk meny i restaurangen och sedan vägde vi våra packningar innan vi gjorde oss klara för fjället.

Min ryggsäck vägde 23 kg och Manges packning vägde in på 17 kg.
Det var ju betydligt mer än vad folk rekommenderade. De vi träffade som hade mångårig erfarenhet av fjällvandring påstod att 13 kg ungefär var lagom för dagsturer. Vi räknade med att vara ute på fjället i ungefär en vecka.

Äventyraren

Hård öppning

:: Vi startade med en rejäl stigning, runt 700 meter på 1000 meter. Vi tog vägen mer eller mindre rakt under skidliften.
Den kraftiga stigningen krävde precis alla krafter jag kunde uppbringa och mjölksyran i benen pumpades ut och stumnade lårmusklerna så att det kändes som om man stod still och blodsmaken i munnen kom ganska omgående. Men upp kom vi.
Vi stod och hämtade oss en stund innan vi skulle fortsätta och duggregnet hade börjat så smått.
När jag skall ta min regn-/vindjacka så upptäcker jag att jag har tappat den på väg upp för branten.
Någonstans i backen ligger den.

Jag hade rullat ihop jackan och lagt den mellan liggunderlag och sovsäck på toppen av min packning. Men jag hade inte fäst den på något sätt.
Mange undrade om vi skulle gå tillbaka och försöka hitta den.
Aldrig tyckte jag då. Jag kunde absolut inte tänka mig att göra om stigningen igen.

Min nu försvunna jacka vad det enda plagget som jag hade med som inte var ett bomullsplagg, för det skulle ju inte komma någon snö eller något regn. Det var ju för tidigt på året för det enligt Mange som gick för ”norrlandsexpert”.

När vi kom upp mellan Njulla och Slåttatjåkka var det en behaglig vandring ner till den kåta där vi skulle göra första övernattningen.
Vi ville ha en relativt kort första sträcka och vi tänkte att vi kunde ”fuska” lite och sova i en kåta i stället för att slå upp tältet, även om det var att nagga på utmaningen och äventyret en smula.

Gåsleverpaté blev en trevlig avrundning av vår första dag på fjället.

Abisko första dagen

En lugnare start

:: Efter en skön uppfriskande god natts sömn så vaknade vi till en frisk dag med regnet hängande i luften men svalt och lagom tempererat för fjällvandring.
Redan efter ett par kilometer kom vi fram till en porlande fjällbäck som vi skulle korsa. Det var ett antal meter och latmasken i mig sa att det antagligen inte var värt besväret att ta av sig skor och strumpor och rulla upp byxbenen.
Så jag klev på i skorna, eftersom jag hade impregnerat dem innan avfärd tänkte jag att de inte skulle hinna börja läcka in vatten innan jag var över på andra sidan bäcken.
Så fel man kan ha!

Resten av dagsetappen fick genomlevas med genomblöta skor.
Att jag kunde byta strumpor senare vid ett stopp i Kåppatjåkka gjorde faktiskt liten skillnad när väl skorna hade blivit genomblöta.

Efter några timmars duggregnande så hade vi kommit upp på försvarliga höjder.

Sista bilderna vi kunde ta på etapp två var precis innan vi gick över på snöklädda berg.
Snart började snökaoset och vilket kaos det var!

Det friskar på

:: Det piskade snö i våra ansikten och plötsligt var sikten bara ett par tre meter.
När allt blir vitt omkring en så blir det inte helt enkelt att orientera sig och när vindstyrkan hela tiden tilltog så att vi för att kunna gå var tvugna att låta skärmarna på kepsarna ta vinden och hela tiden titta rakt ner i backen så var kompassen räddningen.

Det blåste för mycket för att ta upp kartan och mängden snö hade snabbt gjort kartan oläsbar så jag fick lita på att jag kunde läsa kompass tillräckligt för att ta mig fram åt rätt håll.
Vårat mål för dagen var att ta oss fram till Låktatjåkka Stugan, slå upp tältet i närheten och sedan göra kväll men nu var jag inte alls säker på att vi skulle hitta till stugan.
Vädret gjorde det svårt att kommunicera och Mange och jag tog bara korta samtal när det så krävdes för att komma vidare och att stanna och starta upp ett stormkök kom inte på fråga, så Mange såg till att med jämna mellanrum portionera ut bitar av en chokladkaka för att se till att vi fick i oss socker att förbränna.

När mörkret föll och mina bomullskläder hade blivit helt genomblöta var det svårt att fokusera på uppgiften, men vi bet ihop och under tystnad gick vi meter efter meter i snöstormen.
Plötsligt stod den där framför oss, Låktatjåkka Stugan!
Lättnaden var enorm när jag insåg att min kompass hade klarat biffen åt oss.

Utmattningen

:: Snabbt fick jag dock nya saker att oroa mig för. Mange var inte resonabel, han klarade inte att svara på enkla frågor.
Istället för att stå kvar ute i kaoset av vind och snö så tog vi oss in i Låktatjåkka Stugan och fortsatte att prata där. Men Mange tog sig inte riktigt, han satte sig apatiskt ner på en bänk och när jag frågade om vi skulle gå ut och slå upp tältet eller se om vi kunde boka ett rum svarade han tomt stirrande framför sig:
-Jag vet inte!
Med tanke på att det i stort sett inte gick att föreställa sig hur en tältresning ens skulle kunna vara möjlig i det här vädret och Mange behövde komma in i matchen igen löste jag det så gott jag kunde.
Jag tog plånboken av Mange och betalade med hans kort ett rum åt oss båda.
Hade han varit sig själv hade han protesterat vilt över att jag betalade med hans kort, så nu fick jag bevis för att det inte bara var skådespel.
Han var inte i något vidare skick!

Efter ett par timmar eller tre i bastun så var Mange sig lik igen.
I bastun kom vi efter en stund i slang med några erfarna fjällvandrare och de skakade mest på huvudet åt våra strapatser och nybörjarmisstag.
Mest verkade vikten på våra packningar bekymra dem.
Det var direkt märkligt att komma på tanken att bära så mycket tydligen.
Att alla rackade ner på våra galenskaper och kanske framför allt att alla sade att det inte gick att vandra från Abisko till Narvik över fjällen så kom Mange igång. Han ville visa dem att det gick och när det för femtioelfte gången började tala om för oss hur dumma vi var som bar så mycket packning så log han snett och sa:
-Ät er frystorkade tråkiga risotto ni. Vi tänker på er när vi mumsar i oss nästa burk gåsleverpaté!

Abisko andra dagen

Vitt men torrt

:: På förmiddagen för tredje etappen så hade det värsta piskandet av vinden lagt sig men som man kan se på bilden nedan så var det knappast mer sikt än tiotalet meter.
Mina fortfarande fuktiga vandrarkängor byttes mot gymnastikskorna och nu hade vi en taktik klar för dagens etapp.

Redo för nya tagTaktiken var enkel.
Full fart nedåt!
På de höjderna vi nu befann oss var det för mycket snö och vind för att vi skulle kunna tillryggalägga några längre sträckor. Nere på under 800 möh så var det visserligen lite duggregn men i jämförelse var det ett mindre problem. Så att ta oss ner från fjället och följa vägen några mil var tanken. Allt för att få en vettig sträcka bakom oss för nästa dag.
Detta var tredje dagen och vi skulle ju ta oss till Narvik på en vecka, nu ville vi inte tappa mer fart.

Det gick undan utför.
Vi mer eller mindre halvsprang tills vi kom fram till Låktatjåkka stationshus.
Nu var vi nere vid järnvägen, inte långt ifrån bilvägen.

Ett snabbt byte till torra kläder igen så fortsatte vi ner till vägen och gick plötsligt på asfalt.
På ett par dygn nu så hade vi inte sett mycket annat än fjäll och att vandra på en plan fin väg har för min del alltid varit mentalt jobbigare än terräng.
Jag tror att det beror på att man ser så långt. I terrängen är det mycket svårare att bedömma hur många meter man tar sig och därför känns det lättare att bara gå på.

Ett snabbt stopp för att fylla på depåerna igen vid Vassijaure station. Vi sprang på en lokförare som hade paus och som vänligt nog lät oss använda köket. Vi behövde inte plocka upp våra stormkök denna måltid heller.

Den enda svenska soldat som dog av fiendeeld under andra världskrigen skjöts av ett tyskt jaktplan. Det var vid Vassijaure station, det visste jag dock ingenting om nu när vi satt och mumsade på pressad skinka och färskpotatis.
Dock fick vi veta en del om Vassijaure naturvetenskapliga station och studenterna där.

Att ta oss ner till vägen skulle göra oss snabbare men det visade sig också att det slet betydligt på kroppen. Vi gick i ett ganska raskt tempo eftersom vår ganska lösa men ändå dagstursplanering visade att vi hade tappat mark under dag två. Snöstormen, som enligt Mange inte kunde komma så här års, hade dragit ner rejält på vårt tempo under etapp två och nu ville vi komma ikapp lite grand.

Det blev dock till priset av Manges fot.
Han började halta och haltandet tilltog och till sist hade han ganska ordentliga smärtor i hälsenan.
När han knappt kunde stödja på foten längre hade vi dock börjat närma oss Hotell Riksgränsen så nu blev planen att ta in på hotellet för natten och sedan se hur foten såg ut nästa morgon. Som det nu var gick det helt enkelt inte att fortsätta till fots.

Varmt och tryggt igen

:: Att ta in på hotellet var dock inte helt självklart.
Hotellet var stängt för säsongen och personalen skulle själva lämna hotellet nästa dag. Efter lite dribblande och diskuterande fram och åter så fick vi ett rum med egen kokvrå, eftersom köket var stängt, till halva normala priset.
Nöjda så tog vi oss ner till rummet och kastade av oss packningarna.
Det fanns en badavdelning på hotellet med bassäng och sköna rottingmöbler. Vi badade en stund i det varma härliga vattnet innan vi klädde oss i varma rena kläder och chansade på ett restaurangbesök i alla fall.
Kökspersonalen kunde bara konfirmera att de höll på att städa undan så lagad mat gick under några som helst omständigheter inte att ordna, kocken hade redan lämnat fjällvärlden.
Till sist fick vi dem att ordna fram varsin rejäl räksmörgås och varsin iskall lättöl.
Jag kan utan att ljuga fortfarande hävda att det är den godaste öl jag någonsin druckit!

Svarta Bjørn & Borg Mesch

:: I hotellet hängde i korridorerna fotografier på rallarna som byggde järnvägen mellan Kiruna och Narvik någon gång kring förra sekelskiftet.
Umbäranden och offer som gjorde att de senaste dygnens strapatser kom i ett annat sken och ödmjukheten inför uppgiften blev mer klar.
Jag hade sett en del tidigare men nu så slogs man av rakheten och skönheten i Borg Mesch fotografier.
Man kan i hans bilder nästan känna människorna som porträtteras och det kanske inte är konstigt med tanke på att han tog en oerhört massa porträtt under sina år som fotograf.

En person som har följt mig sedan denna kväll är Svarta Bjørn som dog efter ett slagsmål med en annan rallarkokerska, endast 23 år gammal. Vilken hjältinna.
Med full respekt från de manliga rallarna i en värld med stenhårda villkor blev hon mytomspunnen.

Abisko tredje dagen

Att anlända med tåg

:: Mange tyckte inte att han vågade chansa med sin hälsena så vi tog tåget från Riksgränsen till Narvik.
En spektakulärt vacker tågresa över Rombaksbotn och även om det kändes som ett misslyckande att ge upp så var det ju på grund av en skada och inte av lathet. Så det var ingen förnedring att ge upp, det kunde ju ha hänt vem som helst.
Men det hade varit kul att få bevisa att det visst hade gått att ta sig hela vägen över fjällen.

VandrarhemmetVäl framme i Narvik tog vi oss till vandrarhemmet Nordkalotten.
Det här var på den tiden då vi efter den ekonomiska krisen 1991 för första gången i modern tid hade blivit frånåkta av den norska kronan, vilken alla normän mer än gärna påminde om.
När vi kom fram till vandrar hemmet och frågade vad rummen kostade och killen i receptionen hörde att vi var svenskar så svarade han:
-75 norska kronor och 2000 svenska per person och natt!
Jättekul…

När vi hade gjort oss hemmastadda i ett fyrbäddsrum och duschat och bytt om så gick vi ut på stan. Efter att för första gången på flera dygn nu vara ute och gå utan packning på ryggen gjorde att man kände sig fjäderlätt, trots att låren var tunga som trästammar.
Plötsligt började vi springa, snabbare och snabbare ner för Havnegata och till sist höll vi maximalt tempo och det var först när vägen började flacka ut som vi gav oss.
Det var skönt att få lätta på lite explosivitet efter all uthållighetskämpande på fjället.

Vad som förundrar mig än idag är dock hur Mange som ju inte vågade belasta sin fot mer plötsligt kunde ladda ur totalt och med full kraft springa utan några som helst tecken på smärta?

Kanske var det den mentala biten som inte riktigt nådde ända fram?
Jag har aldrig hållit det emot honom, men jag gnällde på andra etappen över mjölksyran i låren ett tag men jag gav aldrig upp.
Jag var beredd att fortsätta under alla omständigheter.
Nu hade Mange vacklat dels uppe på Låktatjåkka och sedan vid Riksgränsen.
Nåja nu var vi i Narvik och hade några dagar att slå ihjäl.

Narvik

Kvinnoskap:: En promenad upp på stan var inte direkt uppmuntrande.
Det kändes slitet och fattigt.
Grått väder och fuktig luft hjälpte väl inte till att sälja staden till oss men vi promenerade runt och försökte få någon känsla för staden och hitta några punkter som vi kunde göra till våra under de närmaste dagarna.
Man vill ju alltid ha några speciella ställen, fik och kanske något annat som man kan återvända till när man känner att man bara vill ta det lungt någon timme eller två.

Vi verkade inte hitta något sådant.
Dessutom hade vi en väldigt begränsad budget för vi hade ju köpt oss sovplatser och övernattningar när vi skulle ha tältat och vi hade köpt oss mat när vi skulle ha eldat på stormköken.
Latheten hade kostat mer än vad vi hade räknat med.

Längs med Kongensgate hittade vi ett antal statyer och när vi fick syn på den som ni ser på bilden här med kvinnor i blåsväder så stannade Mange upp tittade på statyn skakade långsamt på huvudet…

Typiskt kvinnor, ständigt i blåsväder och drar alltid åt olika håll

Magnus Lindbergh, konstkritiker & fjällkonnässör

efter några timmar på stadens gator så vandrade vi sakta tillbaka mot vandrarhemmet lätt missmodiga att Narvik var så grått fult och tråkigt att vi kände oss lite besvikna. Men på vägen tillbaka hittade vi plötsligt Svenska kyrkan. Den internationella sjömanskyrkan i Narvik blev lite av vårt hem dessa dagar.

Det svenska par som var stationerade att driva kyrkan tog hand om oss som vore vi deras söner.
De såg till att vi fick kaffe och lite macka ibland och de var som gästvänliga att Mange och jag sista dagen innan avfärd faktiskt gjode dem sällskap in i själva kyrkan för en liten snabbt improviserad gudstjänst och de bad för oss och vår hemfärd.

Att vi skulle ha gått med på något liknande skulle jag innan vi åkte ha hållit för fullständigt otänkbart.
Men omständigheterna ger nya förutsättningar, och nu satt vi där i kyrkbänken med knäppta händer.

Kulturkrock

:: Till vårt fyrbäddsrum på vandrarhemmet kom en dag två engelska pajsare.
De hade cyklat från den nordligaste spetsen av Norge och efter två veckor på cyklarna hade de nu äntligen nått Narvik och skulle tillbringa ett par dagar här innan vidare färd söderut.

Varken Mange eller jag hade känt något större bekymmer över att dela rum med två till. Att dela på fyra när man är två plus två brukar alltid kunna löpa på smärtfritt och vi hade dessutom alltid en plan för hur vi skulle vara herrar på täppan oavsett vad det än var för typer.
På den här tiden var man ju mer eller mindre orädd.

Så fort de två engländarna dök upp så kände vi att de luktade illa, riktigt illa, så vi tog för givet att de inte hade tvättat sig speciellt ihärdigt under resans gång.
Jag må ha fördommar mot engelsmän i allmänhet men att de tvättar sig regelbundet verkar ju svårt att tro med anledning av att de aldrig borstar tänderna (kom inte och säg att de bara har otur med de där gluggarna i käften) och de här två stank som en gammal sopbil.

Vi hälsade dem välkomna och visade dem var allting fanns…

And down the hallway there is showers if you feel like taking a shower after your long journey!

De tackade för informationen men verkade inte fatta hinten, så vi hjälpte dem förstå att en dusch minsann vore på sin plats.
Vi fick dem att gå och dusch men stanken i rummet var på gränsen till outhärdlig och både Mange och jag lekte med tanken på att de kunde gömma ett barnlik i någon av ryggsäckarna!
Visserligen var deras strumpor avskyvärt skitiga och deras skor var vi bestämda över att de fick ha stående i korridoren.

Men det spelade ingen roll vad vi gjorde…det stank något fruktansvärt och mina ögon började nästan tåras. Vi började få lite panik inför natten som komma skulle, för i den här stanken kunde vi inte sova, så enkelt var det.
Vi hade rumsfönstret på vid gavel och satte oss och började konversera våra engelska vänner.

Nu kom en historia om deras färd och en detalj intresserade mig speciellt.
Den ena killen berättade om den trevlige fiskaren som vid deras start för två veckor sedan hade gett dem en stor torsk. En torsk som de nu skulle ta med sig hem till England.

Jag stirrade på dem och tänkte att, nä så korkade kan inte ens engelsmän vara, men jag frågade för att få det förtydligat:
Hade de fisken kvar?

Glatt reser sig den ene kille upp och öppnar garderobsskåpet och tar ut sin ryggsäck, stanken slår emot oss och ur botten på ryggsäcken lyfter han upp en platspåse.
Det droppar gul vätska om påsen och nu är stanken så illa att det inte går att vara kvar i rummet.
Med tröjan dragen över näsan och med tårar i ögonen förklarade vi snabbt att de fick gräva ner den på baksidan av vandrarhemmet. Den var inte tjänlig som föda ens åt en engelsman så den här firren fick de göra sig av med innan den tog död på någon.

Den natten sovs med öppet fönster men ganska snart efter att torsken och hans påse försvann blev det uthördligt.

Kulturkrock nummer två

:: På kvällen satt vi i samlingsrummet och tittade på lite TV eftersom vi hade ganska många timmar att slå ihjäl mellan det att sjömanskyrkan stängde och vi ville sova för natten.
Plötsligt vid 23-tiden brakar det in ett par nya gäster, nyss anlända med tåget från Stockholm.
Den ena damen, en amerikanska med indiskt påbrå började förklara att hon vid ankomsten till Stockholm hade fått höra talas om midnattssolens land, och n u var hon här så var är midnattssolen?

Killen i receptionen var en luttrad figur som förutom jobbet på vandrarhemmet också knäckte som guide på turbåtarna som gick ut i Ofjorden.
Han försökte lugnt förklara att vädret inte riktigt tillät några midnattssolsupplevelser och kanske inte årstiden alls faktiskt.

Vår amerikanska vän ville inte riktigt lyssna på det örat utan krävde att man plockade fram den här midnattssolen som hon hade blivit lovad i Stockholm.

Eftr lite turbulens lugnade hon ner sig, om än fruktansvärt besviken. Det visade sig att hon hade kommit till USA från Indien 26 år tidigare och nu när hon beslutat sig för att flytta tillbaka till Indien med massor av dollars på fickan så hade hon bokat in en Europa-tripp på vägen hem.
Det var naturligtvis en sådan där genomamerikansk grej där man skall se hela Europa på 30 dagar.
Ny dag ny stad, nytt land.

De som tar de resorna verkar inte riktigt begripa att Europa inte är ett homogent land utan en bubblande gryta av länder och kulturer, hur de skall kunna få ut något av dessa typer av resor är mig ett mysterium.

Vår vän i receptionen berättade att han fick vara med om liknande upplevelser som den här ganska ofta.
När han guidade på båtarna kunde folk ibland bli högljudda och ofokuserade och för att de skall börja lyssna på sin guide igen så hade han ett kassakåpssäkert knep.
Han brukade säga åt dem att om de tittade riktigt noga och var riktigt vaksamma så kunde de med lite tur få se både den vanliga solen och midnattssolen samtidigt!

Dock fungerar det bara på tyskar och amerikaner!”, sade vår vän med ett snett leende innan han drog igen luckan och stängde för natten.
Vår amerikanska vän hade lämnat oss tidigt på morgonen nästa dag.
Hon hade tagit första tåg ner till Stockholm för att fortsätta sin tur genom Europa.
Hoppas hon kom fram till Indien till sist!

Bilder:
1994 Abisko – Narvik (extern länk till flickr)

:: Med lite tur får jag chansen att uppleva Abisko och kanske Narvik igen, men med familjen och med lite mindre ambition och äventyrlighet.
Innan vi lämnade Narvik hann staden och Ofotfjorden visa sina fantastiskt vackra sidor också.
En solnedgång över Ofotfjorden kan få dig oförmögen att lämna spektaklet innan det är färdigt!

Farväl Narvik

Victory Motorcycles

Victory motorSedan 1990-talet har den svenska biker-scenen förändrats väldigt mycket. I början tyckte jag att det var enbart till det negativa men på senare år har det kommit mer och mer positiva bitar ur detta. I det absoluta slutet av 1980-talet och början av 1990-talet så blev Harley-Davidson en börsmoppe med samma status på östermalms gator som en Porsche och kulturen med weekend bikers från USA började sakta etablera sig även i Sverige, vilket jag då tyckte var oerhört töntigt. Antingen är man biker eller inte, punkt slut!

Under slutet av 1990-talet och början av 2000-talet så skenade det här iväg fullständigt, och plötsligt stod gamla farbröder och tankade sina japanska H-D-kopior iklädda fransjackor på bensinmackarna runt i landet. De var plötsligt överallt, de här gamla stötarna som såg så obekväma ut i sina läderbrallor att det var svårt att avgöra om de hade vuxenblöja på sig eller inte.
Väldigt mycket motordriven rullator blev det plötsligt av hela hojsvängen…
…och så ser det ut i dag.
Svindyra Harley-Davidsons och gigantiska japanska kopior som farbröderna på grund av ålder och tilltagande synnedsättningar inte kan se skillnad på med en utrustningsnivå som gör att de kan ersätta både husvagnar och bussemestrar.
Nej, det är inte riktigt vad jag tycker att motorcykelåkande handlar om.

Den nya världen

Vegas 8-BallDe senaste åren har dock några riktigt positiva saker hänt inom hojsvängen runt om i världen.
Framför allt så blandas de olika stilarna och grupperna. Café-racers, glidare, trackers och alla möjliga stilar tillåter sig att inspireras av varandra och man kan åka tillsamman. I Sverige är antagligen MCMs Mälaren Runt det största beviset på detta i dag.
1990 när jag själv senast deltog i Mälaren Runt så fanns det ganska väl uppdelat vad som va ”OK” att köra och inte.
Kanske lite ansträngt men då tyckte man att det var så det skulle vara, H-D och Triumph, helst långgaffelbyggen så var det OK, allt annat var utanför.

Jag tycker att det är oerhört positivt att det blivit bredare i dag.

Det kanske roligaste av allt är att det börjar dyka upp lite alternativ.
1998 kom Victory Motorcycles första modell V92C med den då största motorn på en produktionscykel, 1.510 kubik.

Victory bygger i dag betydligt ballare hojar än Harley-Davidson.
I äkta amerikansk stil så går det naturligtvis att få sin Victory Touring-maskin med väskor och kåpor som en riktig fulldresser.
Men Victorys Cruisers är sköna nakna hojar för gatan, numera med 1.740 kubik. Naturligtvis med V-motorer.
En V-twin är nästan ett måste på en amerikansk hoj och vill man ta andelar av Harley-Davison så måste man slå dem på deras egen planhalva, naturligtvis.

Hammer S

Framtiden

Polaris Industries som äger Victory Motorcycles har i år också förvärvat Indian Motorcycles, vilket kan visa sig bli riktigt bra.
Tidigare har Indian Motorcycles ägts av riskkapitalister och kanske är det därför som dagens Indian motorcyklar är fula som stryk?
Att låta riskkapitalister äga och styra motorcykeltillverkning är antagligen lika dödande för kreativiteten som att låta Victor Müller driva ett personbilsföretag, men det är kanske elakt sagt, han blev ju ändå utsedd till årets entreprenör (Victor Müller har blivit utsedd till årets entreprenör av branschtidningen Automotive News Europe).
Galen är vår värld.

Jag tror att Polaris kan göra den amerikanska motorcykelscenen till en modern variant av 1920-talet, då det fanns en uppsjö amerikanska superhojar att välja på.
Låt oss hoppas.

När jag härom dagen på någon motorblogg hittade en film där Roland Sands har ett ”Victory 200 Project” med målet att få en Victory att passeras 200 Mph och bestämde mig för att skriva ett par rader om Victory här på hemsidan.
Kolla in rullen nedan…inspirerande…